​大衆集團發佈自主研發的 AI 驅動自動駕駛技術

在即將舉行的上海國際汽車展上，大衆汽車集團將展示其首款自主研發的自動駕駛系統。這一全棧解決方案由大衆軟件部門 Cariad 與北京的地平線機器人公司共同成立的合資企業 Carizon 開發，並通過一個名爲 GAIA 的新型 AI 平臺進行訓練。

大衆汽車表示，這項技術將在今年晚些時候首次在一款大衆品牌的電動汽車上亮相，之後將於2026年起逐步集成到一系列基於中國專用緊湊型平臺的經濟型電動車型中。這是大衆集團 “在中國，爲中國” 戰略的一部分，旨在藉助當地的專業知識，更快地推出更具針對性的產品。

Carizon 的合資企業於2023年11月正式成立，過去18個月裏，來自北京和上海的500多名工程師致力於這一先進駕駛輔助系統（ADAS）的開發，取得了迅速的進展。GAIA 平臺是 Carizon 的自主知識產權，能夠智能化地收集和分析數據。每輛車每天可收集到2TB 的數據，並進行超過62，137英里的測試駕駛，這使得車輛軟件的高度自動化 AI 訓練成爲可能。

GAIA 的運算速度尤爲驚人，與傳統平臺相比，它的數據分析速度提高了六倍，AI 解決方案的驗證週期則縮短到原來的五十分之一。新推出的 ADAS 系統被描述爲 Level2+，與特斯拉的 Autopilot 和福特的 Blue Cruise 類似，預計將在今年投入市場。

Carizon 的首席執行官馬庫斯・哈夫克梅耶表示:“我們的 Level2++ 自動駕駛輔助系統，具備城市自動駕駛導航（NoA）功能，目前已處於先進測試階段，並計劃於2026年推出。這也爲快速向 Level3演進奠定了技術基礎。” 不過，這一切都將受到監管機構的審批。

大衆集團中國區首席執行官拉爾夫・布蘭德施特特表示:“通過我們的新 ADAS 系統，我們展示了當大衆汽車的優勢與本地創新結合時，可以實現的可能性。該系統在‘中國速度’下開發，完全針對中國客戶的需求，將在市場上樹立新的駕駛性能、安全性和質量標杆。”

然而，值得注意的是，新技術的推出正值中國政府加強對駕駛輔助技術的市場營銷、測試和更新的監管，目的是避免消費者對其能力產生誤解，確保嚴格遵循相關法規。

劃重點:

1️⃣ 大衆將在上海車展展示其首款自主研發的自動駕駛系統，計劃於今年推出。

2️⃣ 這一系統由500多名工程師在18個月內開發，採用 GAIA AI 平臺進行數據分析，效率顯著提升。

3️⃣ 新 ADAS 系統將採用 Level2+ 標準，未來將向更高級別的自動駕駛功能發展。