中国の自動車メーカーが低空経済への展開を加速しています。天眼查の知的財産権情報によると、安徽省江淮汽車グループ株式会社は1月2日に「一種のマルチモーダル飛行自動車」という発明特許を公開し、生物模倣デザインと効率的な動力システムを統合した革新的な方案を提案しました。その目的は、現在の飛行自動車が抱えるノイズ、エネルギー消費、航続距離などの主要な課題を解決することです。

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 生物模倣折り畳み翼＋スマートドクターファン、地上と空の両方でスムーズに切替

特許の要約によると、この飛行自動車には2つの主要な技術があります:

- 生物模倣飛行翼：車体の左右に折り畳み可能で伸縮可能な構造を持ち、飛行モードでは展開して揚力を提供し、地上走行時は完全に車体に収納され、道路走行の合規性と安全性を確保します;

- 複数の垂直ドクトファン：車体の前部と後部に複数の垂直下向きのドクトファンを配置し、垂直離着陸（VTOL）に使用されます;

- スマートグリル制御システム：ドクトの排気口には開閉可能なグリルが備えられています——  

  - 地上モード：グリルは完全に閉じられ、風の抵抗と空気の乱れを減らします;  

  - 飛行モード：グリルは指令に従って角度を変えて、空気の流れを正確に制御し、姿勢の安定と効率的な推進を実現します。

 実用化に焦点: 音の低減、省エネ、航続距離の向上の三大目標

江淮自動車は特許の中で明らかに、この設計の主な優位性は以下の通りです:

- 飛行時の音を大幅に低減: ドクト構造によりファンを包み込み、高周波ノイズを抑圧;

- エネルギー損失を減らす: スマートグリルにより無駄な空気の漏れを防ぎ、推進効率を向上;

- 航続距離を延ばす: 空気力学的レイアウトとエネルギー管理を最適化することで、全体のエネルギー効率を向上させます。

このアプローチは、一部の概念的な飛行機が極限性能を追求するのとは異なり、都市環境での実用性、安全性、ユーザーの受け入れやすさを重視しています。

 AIbase観察: 中国の自動車メーカーが「地上・空の一体化」を加速

低空経済が国家政策に盛り込まれ、eVTOLの適航認証が段階的に進む中、伝統的な自動車メーカーが飛行自動車の実用化において重要な役割を果たしています。江淮自動車の今回の特許は、新エネルギーおよびスマートネットワーク分野における技術蓄積を継続しており、地面の移動から立体交通への拡大という戦略的意図を示しています。

注目すべきは、小鵬、吉利、広汽なども飛行自動車またはeVTOL製品計画を発表していることです。江淮は今回の「マルチモーダル」「低ノイズ・低消費」を突破口に、差別化競争を目指し、都市空中輸送（UAM）の中間市場を占めようとしているかもしれません。