テクノロジー調査機関のガートナーが最新の研究で明らかにしたところによると、現在自動車業界における人工知能（AI）への投資は急激に増加しており、95％以上の自動車メーカーが積極的に投資を行っている。しかし、このブームは今後維持するのが難しくなると予測されており、2029年にはAIへの継続的な投資を続ける自動車メーカーはわずか5％にとどまる見込みである。これは多くの自動車メーカーが投資の規模を大幅に縮小することを意味する。

自動車 公路 (3)

図の出典：画像はAIによって生成されています。画像のライセンス提供元はMidjourneyです。

レポートでは、今後のAI競争において勝ち抜けるのは、しっかりとしたソフトウェア基盤と技術の敏感さを持つ企業だけになると指摘している。ガートナーのアナリストであるペドロ・パチェコ氏は、伝統的な自動車メーカーは転換過程で構造的障壁や保守的な思考に直面しており、これにより技術進歩の競争において不利な立場に置かれていると語った。例えば、エンジニアリングの伝統で知られるフォルクスワーゲンなどの老舗自動車メーカーは、テクノロジー重視の競合他社であるテスラや比亜迪といった企業に追いつこうとしている。

AIがもたらす機会を本格的に捉えるためには、自動車企業は「デジタル優先」の組織へと転換し、内部の壁を取り除き、技術戦略を最高経営責任者（CEO）レベルに引き上げる必要がある。ソフトウェア担当者がCEOに直接報告する体制を整えることが重要であり、これにより将来の競争で勝ち残ることができる。AI技術の発展とともに、企業の競争力はますますソフトウェア能力に依存するようになり、それが将来的な企業の成功を左右する鍵となる。

重要なポイント：

🌟 現在、95％以上の自動車メーカーがAIに積極的に投資しているが、2029年にはそのうち約5％しか継続して投資を続けることはないと予測されている。

🔍 伝統的な自動車メーカーは内部的な構造的課題に直面しており、競争に対応するために「デジタル優先」の組織へと転換することが急務である。

🚀 AI技術における競争優位性は、企業のソフトウェア能力にますます依存するようになるため、技術戦略を上層部に位置づける必要がある。