小鵬汽車の何小鵬董事長は先日、同社の完全自社開発の図霊AIチップが今年第2四半期に量産車への搭載を前倒しすると発表しました。この進展は、自動車業界がエンドツーエンドの知能運転技術の適用を加速し、AI大規模モデルの規模拡大が続く状況の中で発表されました。小鵬汽車は、主要なVLAモデルの35倍のパラメータを持つ世界基盤モデルと、3つのNVIDIA Orin Xに相当する演算能力を持つ自社開発チップを同時開発することで、「最強のAIブレイン」を構築しています。

昨年11月に行われた小鵬AIテクノロジーデーで、小鵬汽車は初めて図霊AIチップを発表しました。このチップはAI向けに設計されており、40コアのプロセッサを搭載し、300億パラメータの大規模モデルをローカルで実行できます。また、2つのNPUとニューラルネットワーク特化アーキテクチャも統合されています。図霊チップは「独立セーフティアイランド」機能を備えており、車両の安全性をリアルタイムで検知できます。2つの独立した画像ISP（画像信号プロセッサ）は、夜間、雨天、逆光など複雑な光線環境にも対応し、認識の鮮明さを大幅に向上させます。

小鵬MONA M03、小鵬汽車

NVIDIA Orin Xと比較して、図霊チップは自動運転とインテリジェントコックピットの大規模モデル駆動において「3倍の効率」を実現しています。小鵬汽車は昨年10月に図霊チップを用いた知能運転機能の検証を完了し、深度カスタマイズにより演算能力を100％活用しています。将来的には、AI搭載車は少なくとも3つの図霊チップを搭載し、このチップは小鵬汽車のAIロボットや空飛ぶ車などのハードウェアにも展開され、NVIDIAチップへの依存からの脱却を目指します。

何小鵬董事長は、図霊チップの量産車への搭載は、小鵬汽車がコア技術の自主化において重要な一歩を踏み出したことを強調しました。AI大規模モデルと知能運転技術の深化に伴い、自社開発チップはスマートカー競争における重要な障壁となります。小鵬汽車は図霊チップと基盤モデルの協調により、ハードウェアからソフトウェアまでの垂直統合能力を構築し、次世代のスマートモビリティ製品の基盤を築くことを目指しています。