北京時間10月23日，特斯拉發佈2025年第三季度財報，顯示公司營收 280.95億美元，同比增長 11.57%，創下季度營收新高;但淨利潤僅 13.73億美元，同比下滑 36.81%。在營收增長但利潤承壓的背景下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財報電話會上將重點轉向人工智能與機器人業務，稱特斯拉正處於“現實世界人工智能的關鍵轉折點”。

馬斯克強調:“特斯拉確實是現實世界人工智能領域的領導者，沒有任何公司能在這一領域做到我們正在做的事。”

特斯拉

FSD14重大更新，Cybercab明年二季度投產

在業務層面，特斯拉的AI佈局集中在自動駕駛系統與Robotaxi（無人駕駛出租車）項目。

本月，特斯拉已向北美用戶推送 FSD14.1 版本，這是過去一年中最重大的更新之一，被業內稱爲“人工智能進入物理世界的重要標誌”。

馬斯克表示，隨着特斯拉在全無人駕駛（FSD）上的技術進展加速，他“對擴大產量充滿信心”。

“此前我們對全無人駕駛的理解還不夠清晰，因此沒有貿然擴大生產;現在我們有了更明確的路線圖，”馬斯克稱，並透露 “Cybercab將於明年第二季度投產”。

特斯拉首席財務官 Vaibhav Taneja 在電話會上補充，公司正努力在歐洲、中國等市場獲得FSD測試批准，並將在全球範圍內逐步鋪開Robotaxi網絡。

馬斯克同時表示，預計 到年底奧斯汀的大部分地區將不再需要安全駕駛員，Robotaxi服務有望在年底前進入 8到10個大都市圈。不過他也強調部署將“極爲謹慎”:“哪怕只有一次事故，也會成爲全球頭條新聞。”

根據特斯拉最新安全報告，自動駕駛模式下的事故頻率遠低於全國平均水平——每 636萬英里 發生一次事故，而全美平均爲每 70萬英里 一次。

Optimus V3明年一季度亮相:打造“機器人產業鏈閉環”

除了自動駕駛，馬斯克也在會上重申了他對 人形機器人 Optimus 的雄心。他預計 第三代Optimus（V3）將於明年第一季度推出，並表示這款機器人“幾乎看起來像穿着機器人套裝的人類”，未來可能成爲“全球銷量最大的產品”，年產量可達 100萬臺。

不過，馬斯克也坦言，Optimus 的開發仍充滿挑戰。“機器人的手和前臂是巨大的工程難題，從機電角度來說，比身體其他部位更復雜。”

此前外媒曾報道，特斯拉第二代Optimus因手部結構難題而一度暫停生產。

馬斯克強調，Optimus要想真正實現家庭和工業應用，特斯拉必須垂直整合整條機器人產業鏈。他透露，第三代原型機發布後，預計在 2026年底前啓動量產線。

馬斯克薪酬與控制權之爭:機器人計劃成焦點

在電話會議尾聲，特斯拉高管提及即將於 11月6日 召開的股東大會，並呼籲股東支持馬斯克的最新薪酬方案。

馬斯克以“機器人軍隊”爲喻，解釋了他爲何希望在特斯拉擁有更強的投票控制權:“如果我們真的要組建這支機器人大軍，我必須對它擁有足夠的影響力。不是絕對控制，而是足夠強大的影響力。”

他半開玩笑地補充道:“要有足夠的投票權以產生影響力，但又不能太多，否則如果我哪天瘋了，公司也能把我解僱。”