當大多數送貨自動化系統仍停留在人行道邊時,Rivr 想要把機器人直接送到你家門口。
這家總部位於蘇黎世的機器人初創公司,正與美國物流企業 Veho 在德克薩斯州奧斯汀展開試點合作,測試一款能“爬樓梯”的四輪機器人,解決末端配送中最難的“最後100碼”。
在 Veho 的貨車到客戶家門之間,這款機器人被設計爲完成最複雜、最耗體力的那一段旅程。 Rivr 創始人兼 CEO Marko Bjelonic 將其形象地稱爲“穿溜冰鞋的狗”。

試點項目初期規模不大——每天只部署一臺機器人,每次運行5至6小時,由 Rivr 工作人員全程陪同監控。但這對於兩家公司而言,是打通端到端配送的關鍵步驟。
“這是人類送貨員覺得輕鬆、但機器人卻最難攻克的環節。”Bjelonic 表示,“我們相信 Rivr 是人行道機器人之後的下一階段。”
不僅是送貨,Rivr 還在積累打造“通用物理 AI”的關鍵數據。 與 ChatGPT 等語言模型可依靠互聯網訓練不同,機器人在現實世界中收集數據的機會稀少。“要訓練機器人就必須找到有實際意義的用例,”Bjelonic 強調,“然後才能收集足夠的數據讓它們變得更聰明。”
Veho 是美國快速成長的物流公司,服務對象包括絲芙蘭、薩克斯、HelloFresh 等品牌,在50個市場提供配送。通過這項合作,Veho 希望測試機器人與司機如何協同完成送貨,尤其在人口密集區域,有望顯著提升效率並減輕人力負擔。

目前機器人雖具備自主導航能力,但若遇阻礙,也可由遠程操作員介入操控。根據 Veho 聯合創始人兼 CTO Fred Cook 的說法,試點項目將首先在奧斯汀西北部的住宅區展開,並計劃逐步拓展至城市中心區域。未來,Veho 還考慮爲機器人配套充電站,實現全天候作業。
Rivr 的目標是在2025年將運營機器人擴展至100臺,到2027年實現部署“數千臺”。目前 Rivr 也在英國與配送平臺 Evri 合作運營,其累計融資超2500萬美元,最新一輪融資由亞馬遜創始人傑夫·貝索斯領投,公司估值已達1億美元。
在配送自動化日趨激烈的競爭中,Rivr 正以更貼近現實的“機器人走最後一段路”,尋找新的突破口。
