中国における自律走行技術会社の基盤的な能力が、世界の自動車大手企業の中国市場における知能運転の「脳」となっている。グローブ・セッション（Globenews）7月22日付報道によると、地平線（Horizon Robotics）とフォルクスワーゲングループは、CARIADと地平線の合弁会社であるコアプロ（CARIZON）を通じて、AIベースの大規模モデル分野での技術協力をさらに深化させることを発表した。この協力の重みは、ライセンス方式に隠れている。コアプロは白ボックス型のライセンス方式に基づき、地平線が提供する高度なAIベースの大規模モデルの能力を活用し、自社で開発し、大規模なAI運転ソリューションの構築を加速する。モデルの能力を白ボックス形式で提供することは、フォルクスワーゲンが単なるブラックボックスの結果を購入するだけでなく、自ら消化し、継続的に改善できる技術的基盤を得ることを意味する。

モデルだけでは不十分で、実際の導入には一連の協調システムが必要である。地平線のAIベースの大規模モデルは、コアプロが開発中のシステムチップC7HおよびGAIAワールドモデルデータプラットフォームと密接に連携し、これらの3つが下層で連携して、フォルクスワーゲングループのL3およびL4レベルの自律走行技術の実現を全面的に支援する。このコンビネーションは、将来的な乗用車や自律走行タクシー（Robotaxi）の用途に技術的基盤を築くだけでなく、既に量産されている全シナリオ向けの高級運転補助機能の継続的なアップデートを促進し、今日の運転補助と明日の本格的な自律走行を、同じ成長経路で共に進める。

重要なのは、このAIにより動かされる知能運転技術体系が、フォルクスワーゲングループが初めて中国で独自開発した領域制御電子電気構造、つまりCEA構造と深く融合することである。この融合の意味は、アルゴリズム、チップ、そして車両の電子構造を一つにまとめることであり、それぞれが別々に管理されるのではなく、統合されることである。グループのプラットフォームの優位性に支えられ、これらの技術は複数の車両プラットフォームに柔軟に対応し、豊富なモデルに展開でき、フォルクスワーゲンが中国および一部の国際市場向けに展開する製品ラインナップにおいてより広範な応用が可能になる。中国チームが開発したAIベースの大規模モデルが、合弁会社を通じてグローバルなモデルの血脈に組み込まれる中、フォルクスワーゲンの中国における知能運転の物語は、明らかに新たなページを切り開いたことになる。