韓國 LG 新能源正把籌碼從車輪上挪到機房裏。11 月 3 日，首席財務官李昌植在財報電話會上給出時間表：今年底軟包儲能系統（ESS）產能將超 50 吉瓦時，明年進一步拉到 70 GWh 以上。在他看來，電動車增速放緩之際，AI 數據中心的大規模新建爲電池廠撕開了新口子——第三季度 ESS 在手訂單已達 160 GWh，公司正與電力企業、超大型數據中心運營商談新項目，今年 9 月還作爲儲能供應商擠進了英偉達的 DSX Ready 計劃。

綁定英偉達、押注鈉電，供應鏈也要"去風險"

爲接住這波需求，LG 新能源準備 2027 上半年量產磷酸鐵鋰 2170 圓柱電池，並加速鈉離子電池研發：梧倉工廠年內要出 ESS 樣品，2027 年向北美客戶交付測試品。另一邊，爲了貼合美國針對受限境外主體的管控，它正把正極、負極、電解液供應商分散佈局，還與加、美供應商籤長期協議鎖住鋰資源本土供應。

不過轉型陣痛還在賬面上：第三季度營收 9.6 萬億韓元（約 479 億元人民幣），營業利潤 7560 億韓元（約 37.75 億元），但計入少數股東損益後淨虧 2969 億韓元（約 14.83 億元），股價連跌兩日、單日挫近 5%。