近日,谷歌母公司 Alphabet 旗下的自動駕駛企業
在智能化體驗方面,
除了強大的 AI 交互,新車在硬件與內飾交互上也進行了徹底重構。車內配備了三塊屏幕,並會根據乘客的座位位置智能分發顯示內容。例如,後排主座乘客能夠獲得完整的車控選項,而其他屏幕則主要展示簡化的行程狀態或環境式媒體播放器。此外,車機系統還貼心地提供了“Calm Mode”靜謐模式,可自動調暗屏幕亮度並隱藏非必要元素,爲乘客營造更鬆弛、舒適的乘車氛圍。

近日,谷歌母公司 Alphabet 旗下的自動駕駛企業
在智能化體驗方面,
除了強大的 AI 交互,新車在硬件與內飾交互上也進行了徹底重構。車內配備了三塊屏幕,並會根據乘客的座位位置智能分發顯示內容。例如,後排主座乘客能夠獲得完整的車控選項,而其他屏幕則主要展示簡化的行程狀態或環境式媒體播放器。此外,車機系統還貼心地提供了“Calm Mode”靜謐模式,可自動調暗屏幕亮度並隱藏非必要元素,爲乘客營造更鬆弛、舒適的乘車氛圍。
OpenAI正洽談新一輪私人融資,目標估值高達1.2萬億美元,較今年3月融資確立的8520億美元估值大幅躍升,保持私營科技企業籌資領先。但該天價估值以2027年IPO達到同等量級爲前提;顧問團隊曾探討儘早於第三季度上市。
加拿大AI研究員克魯格警告,避免人類末日僅放緩AI研發遠遠不夠,必須立即、無限期暫停前沿AI研發,停止開發能力更強的AI。他是蒙特利爾大學助理教授、Mila核心成員,研究方向爲降低AI導致人類滅絕的風險。
微信AI助手“小微”因隱私質疑上熱搜,微信澄清“直接讀取聊天記錄、偷看隱私”等說法失實。該助手爲原生AI,尚在小範圍內測,支持文字語音交互,可查天氣、快遞、外賣,並在朋友圈、公衆號、聊天、視頻號等場景主動喚起,輔助內容總結。
蓋茨基金會未來兩年將投入10億美元推動人工智能發展,讓前沿技術惠及最貧困地區。蓋茨還就全球大模型格局、算力碳排放及中國人形機器人等話題發表看法,指出按不同衡量方式,中美目前各有四家領先大模型企業。
OpenAI首席執行官奧爾特曼表態支持人工智能“控速”發展,避免尖端模型能力超出人類可控範圍,與Anthropic CEO阿莫迪觀點相近。他承認轉向安全會付出一定代價,但有助於維持外界信心,證明美國企業在研發日益強大的AI時能夠恪守責任。