據科技媒體Windows Latest報道，微軟計劃在 2026 年年底前，面向Windows10 和Windows11 經典版Outlook推送Copilot更新，整合"起草電子郵件"功能。這一動作意味着微軟正將AI能力從新版Outlook向經典版用戶延伸，加速Copilot在辦公場景中的全面滲透。

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經典版用戶將獲得AI起草能力

根據最新官方規劃，微軟計劃今年邀請持有Microsoft 365 Copilot許可證的用戶，體驗"起草電子郵件"功能。用戶調用後可以在寫信框內啓動Copilot，讓AI新建郵件或編輯草稿，從而大幅降低撰寫郵件的時間成本。此前該功能主要面向新版Outlook應用推送，如今覆蓋範圍擴展至經典版，反映出微軟希望讓更多用戶接觸Copilot以推動遷移意願。

不過Windows Latest也指出潛在隱憂。微軟目前的開發重心已放在新版Outlook上，本次爲經典版新增AI功能可能引發用戶反感，甚至增加使用困惑——用戶可能不清楚微軟到底是在挽留經典版用戶，還是在加速推動遷移。

SpaceX軌道AI算力成本將低於英偉達地面方案，摩根士丹利看好太空數據中心

7 月 23 日消息，摩根士丹利最新分析數據顯示，SpaceX的軌道計算成本到 2031 年預計降至每年每瓦6. 5 美元（約合44. 1 元人民幣），低於基於英偉達Blackwell GPU的地面數據中心每年每瓦6. 8 美元的全包成本。這是軌道算力在成本競爭力上首次被主流投行認爲具備商業吸引力。

AI1 衛星設計曝光，太空算力優勢獨特

SpaceX此前已公佈首款專用AI計算衛星設計，命名爲"AI1"衛星。該衛星支持最高150kW峯值計算載荷，配備液體散熱器、微隕石防護層、集中式計算模塊和可展開太陽能陣列。這些衛星將在SpaceX位於得克薩斯州的Gigasat工廠製造，SpaceX已向美國聯邦通信委員會申請授權發射多達 100 萬顆衛星。

軌道數據中心具備多項地面方案難以企及的獨特優勢。真空環境下的輻射冷卻解決了散熱難題，持續不間斷的太陽能供應保障了電力穩定，行星尺度的軌道位置資源則爲規模化部署提供了幾乎無限的空間。摩根士丹利進一步估算，到 2040 年軌道計算成本可降至每年每瓦1. 7 美元，屆時一個1GW軌道數據中心年運營成本僅 17 億美元，而當前同等規模地面數據中心的一次性建設成本約爲 1000 億美元。這一成本代差一旦兌現，太空數據中心有望徹底改寫全球AI算力版圖。