最近、テスラは中国の求人ページでロボタクシーに関する緊急の求人情報を掲載し、広く注目を浴びています。テスラは上海で低压電気エンジニアを急募しており、このエンジニアはロボタクシーのコアとなる回路基板の設計を担当します。これらの回路基板は車内のすべての電気システム、例えばモーター、センサー、LEDランプなどを制御します。

ロボタクシー専用ウェブサイトも開設され、アプリのダウンロードリンクだけでなく、初心者ガイドや運用エリアなどの重要な情報が掲載されています。このような一連の準備作業は、テスラが中国で大規模な展開を計画していることを示唆しています。また、先月の中国国際輸入博覧会では、テスラがハンドルのないCybercabを初めて披露し、多くの来場者の注目を集めました。

マスク氏は以前、ロボタクシーの核心となる自律走行技術FSD（完全自動運転）が2026年2月から3月にかけて中国市場に正式導入される予定であると述べました。この時期の近づきは、テスラがロボタクシーの中国での実装を加速していることを示唆しています。無監督版のFSDの実現が近づいていますが、多くの人々はテスラのロボタクシーが本当に普及するためには、この技術がより成熟することが必要であると考えています。

一方で、テスラはロボタクシーの運用メカニズムの整備にも取り組んでいます。新しいウェブサイトでは、ロボタクシーを利用する際の注意事項が詳細に記載されており、利用者の年齢制限や清掃料なども含まれます。車内環境の清潔さを保つために、テスラは清掃規則を導入し、中程度の汚れには50ドル、重度の汚れには150ドルの清掃料金を課しています。この方法は車内衛生を維持し、乗客の行動をある程度制限することで、すべての乗客が快適な体験ができるようにするものです。

最後に、テスラは無線充電技術の開発にも積極的に取り組んでおり、ロボタクシーに24時間体制で人間の介入なしに充電できるソリューションを提供することを目指しています。この技術の導入により、ロボタクシーは人間の介入なしに充電を行うことができ、本格的な自動化運用を実現できます。

ロボタクシーが中国市場で急速に展開される中、テスラは電気自動車分野での競争がさらに激しくなることが予想されます。各自動車メーカーがこのトレンドについて追従できるかどうかは、今後の注目点です。