硅谷自動駕駛初創公司Nuro日前宣佈了一項重大戰略轉型，推出Nuro Driver自動駕駛系統，並向汽車製造商和移動出行服務提供商開放技術授權。這一舉措標誌着Nuro從專注於自主開發送貨機器人，轉向成爲廣泛的自動駕駛技術供應商，potentially涉足從乘用車到叫車服務，再到送貨機器人等多個領域。

自動駕駛

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Nuro Driver是一款覆蓋SAE2級至4級自動化水平的自動駕駛系統，由Nvidia Drive Thor芯片和Arm Neoverse CPU提供支持。該系統結合了汽車級硬件與人工智能驅動的自動駕駛軟件，並可根據特定用例進行定製。Nuro強調，其技術已在超過100萬英里的自動駕駛測試中證明了可靠性，沒有發生任何過錯事故。

Nuro聯合創始人兼CEO朱嘉俊表示:"L4自動駕駛技術普及不是'是否'的問題，而是'何時'的問題。我們相信，Nuro將成爲未來人流和貨物自由流動的自動駕駛技術的主要貢獻者。"這一雄心勃勃的宣言反映了公司對其技術和市場前景的信心。

然而，這一戰略轉變的背景值得關注。Nuro此前經歷了兩輪裁員，涉及數百人，並進行了業務重組。公司還放棄了與中國比亞迪合作開發R3送貨車的計劃。儘管如此，Nuro堅稱其財務狀況良好，將此次轉型描述爲商業模式的重大擴展，而非財務壓力下的無奈之舉。

Nuro的轉型效仿了英國Wayve公司的做法，後者近期與Uber合作開發自動駕駛汽車。在自動駕駛技術領域，Nuro強調其"商業獨立性"，這可能成爲吸引不願與科技巨頭合作的汽車製造商的一個優勢。畢竟，當前領先的自動駕駛公司如Waymo、Zoox和Cruise分別隸屬於Alphabet、亞馬遜和通用汽車。