6月11日夜、小鹏自動車は正式に最新モデル「小鹏 G7」を発表しました。この車両は、世界初のL3レベルの演算能力を持つ人工知能搭載車と称されています。その最大の特徴は、小鹏が独自開発したチューリングAIチップを搭載していることで、1つのチップの計算能力は3つのがOrin-Xチップのパフォーマンス相当であり、小鹏のスマートカー分野での技術的な優位性を示しています。
小鹏 G7には強力な40コアプロセッサが搭載されており、最高30Bのシミュレーションパラメータを処理できます。また、2つの自社開発のニューラルネットワーク処理ユニット(NPU)も装備されています。さらに、この車両はDSA(神経ネットワーク特定分野アーキテクチャの統合)と2組の独立した画像ISPを採用しており、全体の演算能力は2000Topsを超え、現在業界の主流である80から700Topsを大きく上回り、「未来5年間の演算能力の予測を確実に達成」しています。
さらに注目すべきは、小鹏 G7がスマート運転支援分野で業界初のVLA-OLモデルを導入したことです。このモデルは単に積極的な思考や社会的共通理解能力を持ち、自己学習機能も搭載しており、「小脳的な反射」から「大脳+小脳」への認知の飛躍を果たすことができます。運動型大脳と強化型小脳の協力により、G7はスマート運転支援能力を10から100倍に向上させることが期待され、ネットワークや地域の制約をなくし、遅延のない複雑な判断を実現します。
小鹏自動車は、今後のMaxおよびUltraモデルも同時にアップデートしていくことを表明しており、中国の高級スマート運転支援の普及を推進し、業界の能力の限界を引き上げることを目指しています。无疑に、小鹏 G7の発表は技術的な一大ブレークスルーであり、将来のスマート運転の発展方向にも大きな影響を与えるでしょう。