昨日、小鵬汽車はAI大規模モデル技術の発表会を開催し、自動運転責任者の李力耘氏は、AI大規模モデル技術のブレークスルーが自動運転の実用化に向けて重要な一歩を踏み出したと述べました。現在、自動運転技術はかつてない実現可能性を備えており、業界は重要な転換期を迎えていると彼は指摘しました。

テスラFSDの中国市場参入について、李力耘氏は、中国と米国は共に高度な擬人化された自動運転技術を実現していますが、小鵬汽車は中国の複雑な道路事情に対する深い理解により、現地化への適応とユーザーの実際の体験において優位性があると指摘しました。同時に、テスラの技術蓄積も尊重に値すると強調し、両社の技術競争が自動運転機能の継続的な最適化を促進し、その実現を「かつてないほど近づける」と述べました。

小鵬汽車

李力耘氏はさらに、自動運転の本質は複雑なAI問題であり、具現化された知能発展の出発点でもあると説明しました。エンドツーエンドの大規模モデル能力を向上させるため、小鵬汽車は国内初の自動運転向け万枚GPUトレーニングクラスターを構築し、演算能力は10EFlopsを超え、クラスターの利用率は90％以上を維持しています。この資源投入は主要なAI企業レベルに近く、モデルの反復開発を強力に支えています。彼は、高負荷の計算環境下では、より効率的で敏捷なモデルを継続的に出力し、自動運転技術の進化を加速させると述べました。

発表会の最後に、李力耘氏は小鵬汽車の長期的なビジョンを改めて強調しました。それは、自動車企業の中でAI技術をリードするだけでなく、物理世界のAI効率のベンチマークになることです。ChatGPTやDeepSeekなどのデジタル世界の大規模モデルと比較して、小鵬汽車の目標は「世界基盤大規模モデル」の構築であり、物理世界を理解し、相互作用を実現することで、自動運転技術をロボットや空飛ぶ車など、より広範なインテリジェントデバイス分野に段階的に拡大し、技術をデジタルシーンから現実世界のアプリケーションへの全面的な浸透を推進することです。